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随着新能源技术的发展与革新，各种新能源产品如雨后春笋般冒出头，其中新能源汽车便是这一茬笋里拔尖的一个。新能源汽车的发展往上数要到十九世纪，我们不细说它的发展史，单单就这几年的发展看，新能源车已经具备成熟稳定的技术和功能，可以和燃油车并分天下，甚至大有后来者居上要统一的节奏，毕竟在能源这一块，电源是大势所趋。
当然，现阶段新能源汽车的发展虽然如火如荼，但其配套设施还属于在发展阶段，没有达到完善和成熟的阶段。比如充电桩、电池、充电器等这些技术还有待进步。
接地宝插座方案就是为了配合新能源汽车接地线要求所做的设计开发，它相当于电源和充电器之间的媒介，令双方在无法达成合作的条件下促成合作。新能源汽车在充电时必须要接地线才能充电，但有些电源插座是不具备接地线的，所以需要接地宝插座从中协调完成合作。
接地宝插座它又叫免接地线插座，是一个可仅通过零线与火线，为新能源车充电提供虚拟地线，来进行充电的智能插座。它的原理是切断真实的地线，将16.42 KΩ的电阻器接在零线上，以此骗过便携式充电器（或充电桩），从而绕过地线进行探测。一旦零、火线接上，地线就会直接接上火线，并用16.42 KΩ的电阻。
新能源车数控接地宝方案则是其基本功能上再增加了充电保护、自动断电、数控显示、触摸按键、以及温度控制、漏电防雷保护、定时充电等功能，做到更加智能化的设计和优化，可以在充电时做到安全无忧。
接地宝插座方案主控芯片采用的是CSE7761，这是一个专用于电量计方案的芯片。它是一个单相多功能电能计量芯片， 内部集成了 3 路 sigma-delta ADC、 功率计算器、 能量-频率转换器、 一路 SPI 接口、一路 UART 接口。CSE7761电量计芯片功能参数如下所示：
- 提供两路有功电能：有功电能误差在 5000:1 动态范围内<0.1%
- 提供两路有功功率：通道 A 有功功率和通道 B 有功功率，默认通道 B 关闭
- 提供视在功率、功率因数、相角，通过命令选择计算的通道：通道 A 或通道 B
- 提供一路电压、两路电流的波形数据
- 提供一路电压、两路电流有效值的瞬时值
- 提供两路有功功率和一路视在功率的瞬时值，视在功率的瞬时值通过命令选择计算的通道：通道 A 或通道 B
- 提供一路电压、 两路电流有效值的测量：在 1000:1 动态范围内有效值误差<0.1%
- 提供有功功率过载的信号指示，通过命令选择计算的通道：通道 A 或通道 B
- 提供电压通道的过零检测信号、 线频率、过压指示、欠压指示
- 提供两路电流通道的过零检测信号、过流指示