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1、车载测试是什么？

车载测试分很多种，有软件测试、硬件测试、性能测试、功能测试等等，每一项测试的内容都不一样，我们所说的车载测试主要指的是汽车软件的功能测试，也就是针对汽车实现的某一个功能，而进行的系统功能测试。主要工作还是做软件测试居多，不需要一定知道硬件知识！

2、车载的就业行情是什么？

车载测试工程师就业前景怎么样？就业环境怎么样？有发展前景吗？市场需求：今年前6月企业需求下降14%，2021年较2020年增长了48% 工资待遇：2022年较2021年增长25%

3、你要是零基础小白，做车载测试零基础没有经验，可以找到工作吗？

对于企业而言，企业比较倾向于录用，就能给公司带来利益的员工来了就能直接上岗，特别是一些不是很大的企业不愿意花大成本去培养员工，这个时候就需要有一定经验的员工。所以没有汽车软件测试经验的员工，找相关工作的话的限制就会很大。当然如果自身没有毅力，可以找一些培训机构，如果自身能力强，可以采用自学，节省成本，培训基础技能能正常的测试，这样的话就会好很多。

4、做汽车软件测试真的能月入过万吗？

这个问题如果要是放在 5 年以前，可能就会有点吃力。当时汽车行业本来就少，行业的人才也就相对饱和。但是近几年国内汽车行业崛起，对汽车方面的人才需求就很大。特别是今年的话，国家政策扶持购置税减半，汽车行业也火起来了。如今汽车软件测试行业如果经过培训经验，基本能够轻松过万。

这里给大家分享一套详细的测试标准方案及系统性学习方法供参考学习

一、车载软件测试基础要求

①了解新能源汽车结构及原理，纯电动汽车基本构成、电源系统、电驱系统、辅助系统、高压电气系统。除了电池、电驱、电控外，高压电气系统也是新能源汽车的核心，与传统汽车相比最大的不同之处。新能源汽车相关岗位，需要系统性了解解高压电气系统架构、高压连接系统、电力电子装置等内容。

②了解汽车电子软件开发和整车开发流程。汽车“V”字型开发流程及相关汽车行业标准要精通了解。基于模型的V型开发流程，基于模型的设计优势都需要相应的测试工程师熟练掌握的。

③整车CAN总线网络知识。传统的汽车线束连接比较复杂。动力域控制器、仪表盘、车身域控制器之间用大量线束连接。传统线束连接比较紊乱加大了装配错误率；众多控制器需要大量的信号数据线，整车线束长度能达到2500米，这个时候会导致整车的电子控制系统线路复杂，维修起来也非常困难；另外加大了成本以及影响了整车的经济学与动力性。1983年，德国Bosch开始研究车上网络技术，Bosch公司为解决现代汽车中众多控制单元之间的实时数据交换而开发的一种串行通信协议。整车CAN总线网络知识包括CAN总线简介、CAN通讯机制、CAN数据格式、CAN、网络协议、整车CAN网络拓扑。

二、测试理论知识及测试方法

测试理论知识是车载测试中最核心、最重要的部分。硬件测试目的是对新能源汽车控制器进行全面深入的功能测试、故障 测试及极限工况测试，并辅助工程师对测试结果分析验证、故障再现，提高测试验证及分析的手段。车载HiL测试核心理论知识包括：HIL测试硬件平台、HIL测试软件平台、HIL测试流程及方法 、HIL仿真模型等等。

HIL测试硬件平台：HIL测试系统组成、PXI机箱、PXI控制器、I/O及通讯板卡、故障注入板卡、信号调理模块、BOB分线箱、线束及连接器、低压可编程电源、电源管理单元等。

HIL测试软件平台：自动化测试系统、基于NI的HIL测试软件、HIL测试软件架构、VeriStand试验管理软件、 TestStand自动化测试软件等。

HIL测试流程及方法： 测试准备（制定测试计划、收集分析被测件输入信息、收集分析HIL测试设备信息）；搭建测试环境（接口匹配、线束设计与制作、搭建仿真模型、搭建测试工程）；设计测试用例；测试执行（冒烟测试、开环测试、闭环测试、缺陷管理、回归测试、测试报告等）；

HIL仿真模型：驾驶员模型、整车动力学模型、电池模型、电机模型、整车控制器模型、I/O接口模型、 HIL模型系统配置。

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